Alfred von Tirpitz njemački državnik

Alfred von Tirpitz, izvorno ime Alfred Tirpitz, (rođen 19. ožujka 1849., Küstrin, Prussia - umro 6. ožujka 1930., Ebenhausen, u blizini Münchena), njemački admiral, glavni graditelj njemačke mornarice u 17 godina prije I. svjetskog rata i dominantna ličnost vladavine cara Vilijama II. Oplemenjen je 1900. i stekao čin admirala 1903., a grandiozni admiral 1911; povukao se 1916. godine.

Njemačko carstvo: Tirpitz i njemačka mornarica

Daleko odlučniji učinak na anglo-njemačke odnose bila je izgradnja velike njemačke mornarice, prvi put skicirani u mornarskom zakonu 1898.,

Rana karijera i uspon na vlast

Tirpitz je bio sin pruskog državnog službenika. U prusku ratnu mornaricu upisao se kao srednjoškolac 1865., pohađao je Pomorsku školu u Kielu, a naručio ga je 1869. Nakon što je bio zapovjednik flotile torpednog broda i kao generalni inspektor flote torpeda, pokazao je svoju tehničku sposobnost i osmislio taktička načela koja su se sustavno razvijala kad je postao načelnik Glavnog stožera Mornaričke komande. Promoviran u stražnjeg admirala 1895. godine, Tirpitz je poslat za zapovjedništvo njemačkom krstarećom eskadrilom u Istočnoj Aziji od 1896. do 1897. godine i odabrao Tsingtao kao buduću njemačku pomorsku bazu u Kini. U lipnju 1897. Tirpitz je postao državnim tajnikom Odjela za carsku mornaricu, imenovanjem koje je označilo početak njegovog dvogodišnjeg stvaranja njemačke flote u uskoj suradnji s carem Williamom II.

Tirpitz je 1898. uveo Zakon o prvoj floti za reorganizaciju njemačke morske sile. Ovim zakonom je bila predviđena aktivna mornarica koja se sastojala od 1 flagship-a, 16 bojnih brodova, 8 oklopnih obalnih brodova i snage od 9 velikih i 26 malih krstarenja koja će biti spremna do 1904. Takva mornarica smatrana je dovoljno jakom za ograničene ofenzive u ratu protiv Francuske i Rusije. Dok je akt iz 1898. godine dizajniran da zadovolji potrebe za bojnom flotom u morskom moru, Tirpitzov drugi akt o floti iz 1900. postavio je ambiciozan program - za izgradnju veće i modernije flote oceana - koju mornarica nikada nije mogla praktično ispuniti. Ovim je zakonom 1917. godine postavljena godina dovršetka aktivne mornarice od 2 flagship-a, 36 bojnih brodova, 11 velikih krstaša i 34 malih krstaša. Tirpitz je znao potaknuti javni interes za veću mornaricu, a kao državni tajnik iz 1897. pokazao je veliko znanje kao saborski zastupnik. Tirpitz je oplemenjen 1900. i odlikovan Ordenom crnog orla; a 1911. popeo se na čin velikog admirala.

U međuvremenu, čak ni zakon o mornarici iz 1900. godine nije izazvao značajniji politički odgovor u Britaniji. Reakcije su zakasnile: sve dok Britanci nisu stvorili svoje saveze 1904 (s Francuskom) i 1907 (s Rusijom) i pokrenuli Dreadnought (1906) u nastojanju da postignu važnu tehničku prednost izgradnjom prevelikih kapitalnih brodova. Pokazalo se, međutim, njihov program izgradnje kao pogrešna računica, jer nisu odmah slijedile sve ostale velike sile, već čak i mnoge zemlje s malim mornaricama poput Čilea i Turske. Ipak, s obzirom da je Britanija imala početak od 1905., kada je imala ivicu sedam kapitalnih brodova nad glavnim suparnikom, Njemačkom, i zbog naglog porasta britanske i padajuće njemačke gradnje, bilo je 49 britanskih brodskih brodova ili u službi ili u izgradnji 1914. nasuprot 29 njemačkih plovila istog tipa.

Kritika Tirpitzove politike

Odlučujuće pitanje u razmatranju Tirpitzovih ciljeva je je li dobra politika povećati mornaričke zakone do te mjere da se oni ne mogu primijeniti i da neizbježno mogu rezultirati političkim poteškoćama. Od 1900. nadalje, kada je takozvana Risikoflotte ("flota rizika" - tj. Sredstvo za odvraćanje potencijalnih napadača) uspostavljena prema drugom zakonu mornarice, postalo je očito da mornarica nije namijenjena samo stvarnoj obrani, već i kao savezničkom savezu. imovina u vrijeme mira. Car i Tirpitz nadali su se da će uspjeti, sve jačim financijskim i vojnim pritiskom, natjerati Britaniju da oslobodi svoje saveze. Ali kada je britanski ratni ministar Lord Haldane 1912. napokon stigao u Berlin na razgovore, od Britanije više nisu mogli dobiti političke ustupke. Do tog trenutka Njemačka je prekinula svoju stopu proizvodnje mornaričkih brodova četiri godine i odustala od pomorske naoružanja s Britanijom. Dakle, pomorska politika Tirpitza više nije bila stvarna prijetnja, ali možda je i dalje igrala takvu ulogu u glavama britanske javnosti.

Iako je Tirpitz s nestrpljenjem možda želio da flota na otvorenom moru krene u akciju u Prvom svjetskom ratu, bio je prisiljen shvatiti da je, s obzirom na izuzetno superiornu pomorsku snagu Saveznika, njegova politika pomorskog odvraćanja propala i da su uvjeti za odluka na moru bila je nepovoljna za Njemačku. Čak i neograničeno podmorničko ratovanje, za koje je on favorizirao, ali za koje su tek trebala biti izgrađena potrebna plovila, nije više moglo imati samo privremeno djelovanje. Suočen s sve većom oporbom, Tirpitz je izvukao točan zaključak iz neuspjeha svojih planova kada je podnio ostavku u ožujku 1916. Uznemireno je opazio gubitak morala na domaćem pročelju; Tako je postao suosnivač pokreta domoljubnog okupljanja poznatog pod nazivom Otadžbinska stranka, koji je, međutim, učinio samo mali utjecaj na rastuću naciju. Tirpitz je ponovno sjedio u Reichstagu, od 1924. do 1928. godine kao zastupnik Njemačke narodne stranke. No, kako su se okolnosti potpuno promijenile, izgubio je snagu da uvjeri. Povukao se u Gornju Bavarsku, gdje je i umro, u Ebenhausenu 1930.