Injektor, uređaj za ubrizgavanje tekućeg goriva u motor s unutarnjim izgaranjem. Izraz se također koristi za opisivanje uređaja za ubrizgavanje dovodne vode u kotao.
U dizelskim motorima gorivo mora biti u visoko atomiziranom obliku za pravilno sagorijevanje. Obično se to postiže rasporedom klipa i cilindra (kruta injekcija), koji prisilno odmjerava količine tekućeg goriva u komore za izgaranje pomoću mlaznica za raspršivanje. Umjesto klipa, ponekad se koristi komprimirani zrak (ubrizgavanje zraka). Ovi brizgalice se široko koriste u dizelskoj opremi kao što su željezničke lokomotive, kamioni, autobusi, zemljani motori, brodovi i stacionarne elektrane, a ponekad se nalaze u motorima za paljenje zrakoplovima i motornim vozilima.
Ubrizgavači vode za dovod vode u bojler koriste velike brzinske parne mlaznice da bi napunili vodu u bojler. Kako je bilo teško vjerovati da para kotla može prisiliti i sebe i dovodnu vodu natrag u kotao, uvodjenje (1859.) takvih brizgaljki od strane njihova izumitelja, Henri Giffard, izazvalo je veliko zanimanje. Oni mogu koristiti ispušnu paru pod atmosferskim tlakom da bi dovodili dovodnu vodu od 1 megapaskal (150 funti po kvadratnom inču). Princip je sličan onom koji koristi u ejektoru. U miješanju s relativno hladnom vodom za dovod, para kondenzira, pridajući većinu svog zamaha vodi. Kinetička energija povezana s rezultirajućom velikom brzinom pretvara se u tlak u konvergentno-divergentnom prolazu, dovodeći vodu u kotao. Sada gotovo u cijelosti zamijenjene centrifugalnim pumpama za dovod kotla, takvi su mlaznici primarno od povijesnog interesa.
