Utrke sportskih automobila, oblik moto utrka koji uključuje automobile izgrađene za kombiniranje aspekata trkaćih i obilaznih automobila. Iako postoje mnoge sukobljene definicije sportskih automobila, obično se priznaje da u uobičajenom proizvodnom obliku ne nalikuju trkaćim strojevima Grand Prix (Formula 1). Dok je ovo posljednje dizajnirano za jedno sjedalo, a nosi spartanski namještaj u kokpitu i krajnje funkcionalnu opremu u cijelom, sportski je automobil obično dvosjed, ponekad četverosjed, a karakteriziraju ga brze sposobnosti (ako ne brzina i snaga) zajedno s općenitim pogodnost za obilazak brze vožnje na običnim cestama. Za razliku od Grand Prix automobila, obično se proizvodi serijski, rijetko se izrađuje ručno. Neki proizvođači Grand Prix strojeva, kao što su Ferrari i Lotus, također proizvode sportske automobile. Ostale marke uključuju MG, Jaguar, Aston Martin, Austin-Healey, Triumph, Porsche, Lancia, Morgan i Chevrolet Corvette. Iako obično nisu dizajnirani isključivo za utrke, sportski automobili su ipak sposobni trkaći strojevi i često se prijavljuju u natjecanja s drugima svoje klase. Većina svjetskih utrka sportskih automobila voze se za vozače amatere od strane lokalnih i regionalnih organizacija. Neke od najpoznatijih svjetskih profesionalnih utrka su sportski automobili, a čak mogu biti proglašene i Grand Prixom. (Kada se u ovom kontekstu koristi izraz Grand Prix, on se ne odnosi na tip automobila koji se koristi, već na to da je utrka glavni automobilski događaj zemlje u kojoj se održava.) Razvoj sportskih automobila za utrke, posebno u takvim komercijalno važnim događajima kao što je utrka izdržljivosti 24 sata u Le Mansu, gdje je reputacija sudionika proizvođača u pitanju, dovedeni do nekih prototipa sportskih automobila koji se, u stvarnosti, malo razlikuju u svojoj snazi i potencijalima brzine od Strojevi Formule 1. Svjetsko prvenstvo u sportskim automobilima dodijeljeno je od 1953. do 1961. godine. 1962. zamijenjeno je proizvođačevim prvenstvom, za koje se također natječu grandiozni touring i prototipovi, koji se svake godine dodjeljuje proizvođaču automobila koji postiže najbolji rekord u određenoj seriji utrke.
