Martin Eberhard i Marc Tarpenning, (odnosno, rođeni 15. svibnja 1960., Berkeley, Kalifornija; rođeni 1. lipnja 1964., Sacramento, Kalifornija, SAD), američki poduzetnici koji su osnovali tvrtku Tesla Motors.
Eberhard je odrastao u Kensingtonu u Kaliforniji, a studirao je na Sveučilištu Illinois u Urbana-Champaignu, gdje je stekao prvostupnicu (1982) iz područja računalnog inženjerstva i magistrirao (1984) iz elektrotehnike. Zatim je obnašao niz pozicija, uključujući inženjera elektrotehnike u Wyse Technology, potpredsjednika elektronike u Belfort Memory Internationalu i glavnog inženjera Network Computing Devices, kojeg je osnovao.
Tarpenning je odgojen u Sacramentu u Kaliforniji, a stekao je titulu diplomiranog (1985.) računalnih znanosti na Sveučilištu u Berkeleyu u Kaliforniji. Karijeru je započeo radeći za konglomerat Textron u Saudijskoj Arabiji. Tarpenning je zatim razvio softverske i firmware proizvode za nekoliko tvrtki, uključujući Seagate Technology i Bechtel, a kasnije je bio potpredsjednik odjela za inženjering u Packet Design, kompaniji za mrežne tehnologije.
Godine 1997. Eberhard i Tarpenning suosnivali su NuvoMedia, pothvat e-knjiga koji je proizveo knjigu Raketa (1998). Eberhard je bio izvršni direktor i direktor razvoja Tarpenninga do 2000. godine, kada je NuvoMedia prodana kompaniji Gemstar-TV Guide International za 187 milijuna dolara. 2003. godine Eberhard i Tarpenning ponovno su se udružili kako bi pokrenuli Tesla Motors, tvrtku posvećenu razvoju električnog sportskog automobila. Sredstva za tvrtku prikupljana su iz raznih izvora, od kojih je najpoznatiji suosnivač PayPal-a Elon Musk, koji je doprinio više od 30 milijuna dolara novom poduhvatu i bio predsjedavajući tvrtke.
2006. godine Tesla Motors objavio je da je njegov inovativni, potpuno električni prototip Tesla Roadster postigao neviđeni domet (394 km) od 245 milja na jednom naboju na testovima kompanija. Dodatni testovi pokazali su da bi tadašnji sportski automobil od 98.000 dolara (kasnije 109.000 dolara) mogao ubrzati od 0 do 60 mph (96 km / h) za manje od četiri sekunde i postići maksimalnu brzinu od 200 km / h. Lagana karoserija automobila izrađena je od ugljičnih vlakana. Roadster nije proizveo emisiju iz ispušne cijevi, jer nije koristio motor s unutarnjim izgaranjem. Tesla Motors otkrila je da automobil postiže ocjene učinkovitosti koje su jednake kilometraži benzina od 135 milja po galoni (57 km po litri). Električni motor vozila pokretao se litij-ionskim ćelijama - koje se često koriste u baterijama prijenosnog računala - koje se mogu napuniti iz standardne električne utičnice. Početni roadsteri isporučeni su vlasnicima 2008. godine. Nakon uspjeha roadster-a, tvrtka je diverzificirala svoju liniju proizvoda razvijajući prototipove za povoljnije električne automobile.
Krajem 2007. Eberhard je podnio ostavku na mjesto izvršnog direktora i predsjednika tehnologije i pridružio se savjetodavnom odboru tvrtke. 2008. godine objavljeno je da je napustio tvrtku, iako je ostao dioničar. Tarpenning je bio potpredsjednik elektrotehnike, nadzirajući razvoj elektroničkih i softverskih sustava za roadster, a bio je i CFO nekoliko godina. Također je napustio tvrtku 2008. godine.
