Provincija Hubei, Kina

Resursi i moć

Hubei mineralno bogatstvo sastoji se uglavnom od željeznih, bakrenih i fosfornih ruda; ugljen; i gips. Neke od najbogatijih i najboljih željeznih ruda u Kini nalaze se u Dayeu na jugoistoku Hubei-ja. Eksploatacija ove rude i koksing ugljena iz Pingxianga u Jiangxiju bila je osnova za osnivanje željezare u Hanyangu krajem 19. stoljeća. Ruda iz Daye-a i drugih rudnika također je bila osnova za osnivanje Wuhan Iron and Steel Corporation, jedne od najvećih kineskih integriranih željezara. Bakar se nalazi u Yangxinu na istoku, a također i u Dayeu. Rezerve su velike u usporedbi s rezervama iz drugih pokrajina, a proizvodnja je znatno narasla. Bituminozni ugljen nalazi se na zapadu, a antracit (tvrdi ugljen) na jugu i istoku. Na sjeveroistoku su velike rezerve gipsa i soli

Izgradnja je započela 1994. godine na ogromnoj brani Tri klisure na rijeci Yangtze u Sandoupingu, nekih 25 milja (40 km) uzvodno od Yichang-a. Projekt je osmišljen kako bi se osiguralo očuvanje vode, kontrola poplava i hidroelektrana za regije nizvodno od brane. Sam zid brane dovršen je 2006. godine, a od tada je ukopao ogroman rezervoar koji se proteže uzvodno u općinu Chongqing. Hidroelektrana brane ima instalirani kapacitet od 22 500 megavata. Prve turbine počele su proizvoditi električnu energiju 2003., a hidroelektrana je puni kapacitet za proizvodnju dostigla 2012. godine. Snaga se sada distribuira prema istoku do Hubeija i nekoliko susjednih pokrajina, a dalekovodi dopiru do Šangaja na obali Istočnog kineskog mora.

Proizvodnja

Nakon 1949. godine, kada je Wuhan vraćen u tradicionalnu ulogu nacionalnog centra trgovine i prometa, područje tri grada odigralo je važnu ulogu u gospodarskom razvoju pokrajine. Godine 1983. komurbacija je dobila ekonomsku moć na razini pokrajinske vlade. Tvornicu korporacije Wuhan Iron and Steel Corporation, dovršenu 1961. godine, pratili su drugi veliki radovi željeza i čelika u tom području, kao i širok izbor drugih teških i lakih industrija. Wuhan je sada jedno od najvažnijih industrijskih središta u Kini. Huangshi se razvio i kao veliko središte željeza i čelika. Shiyan, na sjeverozapadu Hubeija, kao i Xianfan i Wuhan na jugoistoku, zajedno su postali veliko nacionalno središte automobilske industrije. Pored toga, okrug Wuchang u Wuhanu ima veliko brodogradilište, a određeni broj tvornica u pokrajini stranih proizvođača proizvodi kemijska gnojiva.

transport

Već više od 2000 godina vodeni su putovi glavno sredstvo komunikacije na Hubeiu. Wuhan, povijesno poznat kao "pustolovina devet provincija", najveća je kopnena luka u zemlji. Rijeke Jangce i Han, sa svojim pritokama, koriste se svim obrtima. Do dovršetka brane Tri klisure, veliki teretni brodovi preko oceana mogli su stići samo do Hankoua, iznad kojeg su manji brodovi mogli prodrijeti mnogo dalje u unutrašnjost. No, brana omogućuje plovidbu velikim brodovima do Yichang-a, a brave u blizini brane olakšavaju pristup akumulaciji i omogućuju plovidbu sve do Chongqinga. Ogromne uzgajivačnice iz provincija Zhejiang i Fujian također plove gore-dolje po Yangtzeu, a mali huazi na krmi - koje je s korita izveo jedan čovjek - probijaju manje potoke. Pored rijeka, jezerska ravnica čini mrežu odvodnih kanala koje lokalno stanovništvo koristi za komunikaciju.

Do 1957. Hubei je željeznica u cijelosti sastojala od pruge Peking-Hankou (Wuhan) i Wuchang-Guangzhou (Kanton), koja je prometovala od sjevera prema jugu kroz pokrajinu. Zbog političkih nemira, korupcije i nedostatka sredstava, linija Peking-Hankou do 1949. bila je u izvanrednom stanju; brze popravne radove provodila je komunistička vlada. Dovršavanje mosta preko Yangtzea između Hanyanga i Wuchang-a, 1957. godine, prvo premošćivanje rijeke u cijeloj njegovoj dužini, donijelo je revoluciju u sustavu uvelike povećavajući vrijednost i učinkovitost čitave linije sjever-jug od Pekinga do Guangzhoua,

Kinesko-japanski rat (1937.-45.) I kasniji građanski rat učinili su više od polovice putne mreže prije 1949. godine neupotrebljivom. Od 1949. godine učinjeno je mnogo radova na obnovi i sanaciji, a izgrađene su i nove ceste. Wuhan je mjesto glavnih brzih autoputa sjever-jug i istok-zapad.

Wuhan je također postao važno nacionalno središte za međunarodni i domaći zračni promet. Zračne usluge, koje su ranije bile u potpunosti pod kontrolom središnje države, dopunio je veći broj regionalnih prijevoznika, kao i strani. Nekoliko drugih gradova također pružaju usluge domaćeg zračnog prometa, uključujući Xiangfan i Yichang.

Vlada i društvo

Ustavni okvir

U razdoblju od 1950. do 1954. Hubei je bio dio šireg administrativnog područja Srednjeg Juga. 1954. osnovana je provincijska vlada izravno pod središnjom vladom. Godine 1958. lokalna uprava uvelike je izmijenjena formiranjem općina, koje su preuzele dužnosti ruralnih četvrti i tržnih gradova (xiang i zhen) i postale odgovorne za funkcioniranje cjelokupnog lokalnog života na ovoj razini. Tijekom ranih godina Kulturne revolucije (1966–76) Hubei je upravljao revolucionarni odbor sastavljen od stranačkih kadrova, vojske i revolucionarnih masovnih organizacija. Revolucionarni odbor zamijenio je 1980. Narodnom vladom koja je administrativna ruka Narodnog kongresa. Komunalni sustav ukinut je 1980-ih, a uspostavljen je obrazac gradske uprave iz 1950-ih. Hubei je sada administrativno podijeljen na 12 općina na razini prefekture (dijishi) i jednu autonomnu prefekturu (zizhizhou). Ispod te razine nalaze se županije pod općinom (shixiaqu), županije (xian), autonomne županije (zizhixian), općinama na razini županije (xianjishi) i jednom šumskom regijom (shengnongjia linqu).