Benzin, koji se također navodi u obliku plinolena, koji se naziva i plin ili benzin, mješavina isparljivih, zapaljivih tekućih ugljikovodika dobivenih iz nafte i koja se koristi kao gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem. Koristi se i kao otapalo za ulja i masti. Izvorno nusproizvod naftne industrije (kerozin je glavni proizvod), benzin je postao preferirano automobilsko gorivo zbog svoje visoke energije sagorijevanja i kapaciteta za lako miješanje sa zrakom u karburatoru.
rafiniranje nafte: Benzin
Motorni benzin ili benzin moraju ispunjavati tri osnovna zahtjeva. Mora osigurati ujednačen obrazac izgaranja, lagano se pokrenuti u hladnom vremenu,
Benzin se isprva proizvodio destilacijom, jednostavno odvajajući hlapljive, vrijednije frakcije sirove nafte. Kasniji procesi, dizajnirani da povećaju prinos benzina iz sirove nafte, podijelili su velike molekule na manje procesima poznatim kao pucanje. Toplinsko krekiranje, koje koristi toplinu i visoke pritiske, uvedeno je 1913., ali je zamijenjeno nakon 1937. katalitičkim krekiranjem, primjenom katalizatora koji olakšavaju kemijske reakcije koje stvaraju više benzina. Ostale metode koje se koriste za poboljšanje kvalitete benzina i povećanje njegove opskrbe uključuju polimerizaciju, pretvaranje plinovitih olefina, poput propilena i butilena, u veće molekule u rasponu benzina; alkiliranje, postupak kombiniranja olefina i parafina, poput izobutana; izomerizacija, pretvaranje ravnolančanih ugljikovodika u ugljikovodike razgranatog lanca; i reformiranje, koristeći toplinu ili katalizator, za preuređenje molekularne strukture.
Benzin je složena mješavina stotina različitih ugljikovodika. Većina je zasićenih i sadrži 4 do 12 atoma ugljika po molekuli. Benzin koji se koristi u automobilima zagrijava uglavnom između 30 ° i 200 ° C (85 ° i 390 ° F), a mješavina se prilagođava visini i sezoni. Zrakoplovni benzin sadrži manje udjele i manje isparljivih i manje isparljivih komponenata od automobilskih benzina.
Karakteristike za zaštitu od udara benzina - njegova sposobnost da se odupre udarcima, što ukazuje da se izgaranje pare goriva u cilindru odvija prebrzo radi učinkovitosti - izraženo je oktanskim brojem. Dodavanje tetraetileta za usporavanje izgaranja započeto je 1930-ih, ali je ukinuto u 1980-ima zbog toksičnosti olovnih spojeva ispuštanih u produkte izgaranja. Ostali dodaci benzinu često uključuju deterdžente za smanjenje nakupljanja naslaga u motorima, sredstva protiv zaleđivanja kako bi se spriječilo stajanje uzrokovano zaleđivanjem karburatora i antioksidante (inhibitore oksidacije) koji se koriste za smanjenje stvaranja guma.
Krajem 20. stoljeća rastuće cijene nafte (a time i benzina) u mnogim su zemljama dovele do sve veće upotrebe benzina koji predstavlja mješavinu 90% bezolovnog benzina i 10 posto etanola (etilnog alkohola). Gasohol gori dobro u benzinskim motorima i poželjno je alternativno gorivo za određene primjene zbog obnovljivosti etanola koji se može proizvesti iz žitarica, krumpira i nekih drugih biljnih materija. Vidi također naftu.
