Spasiti.
Karpatija je na to područje stigla oko 3:30 ujutro, više od sat vremena nakon što je Titanic potonuo. Tijekom sljedećih nekoliko sati Karpatska je pokupila sve preživjele. Oko 8:30 ujutro stigao je kalifornijski narod, koji je vijest čuo tri sata ranije. Karpathia je malo prije 9:00 sati krenula prema New Yorku, gdje je 18. travnja stigla do velike gužve.
Poslije i istraga.
Iako su većina mrtvih bili članovi posade i putnici treće klase, mnoge najbogatije i najistaknutije obitelji ove ere izgubile su članove, među njima Isidor i Ida Straus i John Jacob Astor. Gotovo odmah su se pojavile legende o noćnim događajima, onima koji su umrli i onima koji su preživjeli. Novine su prepoznale i proslavile heroje i heroine - poput Molly Brown, koja je pomogla zapovijedati čamcem i kapetana Arthura Henryja Rostrona s Karpata. Ostali - osobito predsjedavajući Bijele zvijezde Ismay, koji je pronašao prostor u čamacu za spašavanje i preživio - bili su oštećeni. Postojala je snažna želja objasniti tragediju, a istrage o potonuću odvijale su se u SAD-u i Velikoj Britaniji.
US Upit.
Američku istragu (19. travnja - 25. svibnja 1912.) vodio je senator William Alden Smith. Ispitano je više od 80 ljudi, a istaknuti svjedoci među kojima su bio i drugi časnik Charles Lightoller, najstariji časnik koji je preživio. Branio je postupke svojih nadređenih, posebno odbijanje kapetana Smitha da smanji brzinu broda. Mnogi putnici svjedočili su zbrci na brodu. Općenito upozorenje nikada nije zvučalo, tako da određeni broj putnika, pa čak i članovi posade, neko vrijeme nisu bili svjesni opasnosti. Pored toga, s obzirom da nikad nije održana zakazana vježba brodice, spuštanje čamaca često je bilo slučajno.
Možda je najviše provjereno svjedočenje posade kalifornijske posade, koja je tvrdila da je njihov brod bio udaljen nekih 20 nautičkih milja od Titanika. Članovi posade rekli su da su vidjeli brod, ali da je premali da bi bio Titanik. Također su naveli da se kreće i da su napori da se kontaktira Morse lampom bili neuspješni. Nakon što su u daljini vidjeli rakete, posada je obavijestila kapetana Stanleya Lorda, koji se noćas povukao. Umjesto da naredi brodskom bežičnom operateru da uključi radio, Lord je rekao ljudima da nastave koristiti Morseovu svjetiljku. Do 02:00 sati obližnji je brod navodno otplovio.
Na kraju je istraga u SAD-u krivila Britanski odbor za trgovinu, "čijom su nestabilnošću regulacije i brzopletih inspekcija svijet u velikoj mjeri zaduženi zbog ove grozne fatalnosti." Primjećeni su i drugi uzroci koji uključuju doprinos, uključujući neuspjeh kapetana Smitha da uspori Titanic nakon što je dobio upozorenja o ledu. Možda su najoštrije kritike bile upućene kapetanu Lordu i Kaliforniji. Odbor je utvrdio da je brod "bliži Titaniku nego 19 milja koje je izvjestio njegov kapetan, te da su njegovi časnici i posada vidjeli signale nevolje Titanica i nisu reagirali na njih u skladu s ljudskim diktatima i međunarodnom uporabom". i zakonske zahtjeve."
