P-47, također nazvan Thunderbolt, borac i borac-bombarder koji su koristile savezničke zračne snage tijekom Drugog svjetskog rata. Jednosjedni borac s niskim krilom, razvijen za zračne snage američke vojske (USAAF) od strane Republičkog zrakoplovstva, bio je najveći jednosmjerni klipni borac ikad proizveden.
P-47 nastao je iz prijedloga republičkog dizajnera Alexandera Kartvelija iz lipnja 1940. godine da se borac zasniva na novom dvostrukom radnom motoru Pratt & Whitney R-2800, turbopunjenom, za performanse na visini. Korišćenje snage ogromnog motora stvorilo je probleme, a prvi prototip pojavio se tek u lipnju 1941. Proizvodnja je započela tek u ožujku 1942., a čak i tada su poteškoće uzrokovali udarni valovi koji su nastali u ronilačkim nagibima kad se približio lokalni protok zraka brzina zvuka, što uzrokuje da „kontrole“ leta „ugrabe“, a u nekim slučajevima i zaključaju. Problemi s kontroliranjem na kraju su riješeni, ali bila je sredina travnja 1943. prije nego što je P-47 ušao u borbu nad Europom.
Do kraja rata proizvedeno je 15.683 gromova, više od bilo kojeg drugog američkog borca. P-47D, općenito korišten do proljeća 1944., imao je maksimalnu brzinu od 700 km na satu i strop od 12 000 metara. Snažno naoružana s osam mitraljeza postavljenih od 0,50 inča (12,7 mm), mogla je nositi bombu od čak 2500 funti (1,100 kg), a ispod krila mogla je nositi deset 5-inčnih (127-mm) raketa., Radijalni motor P-47 pokazao se izuzetno otporan na oštećenja u borbi, a svojim teškim naoružanjem i dobro oklopljenim kokpitom Thunderbolt je stekao reputaciju jednog od najučinkovitijih ratnih bombardera. Iako je Thunderbolt nadmašen i nadvladao njemački Me 109s i Fw 190s na malim visinama, bio je brz kao i Luftwaffeovi borci na razini i mogli su nadmašiti bilo što. Još važnije, njegov turbo-motor s motorom dao je prednost P-47 na visinama iznad 30 000 metara (9 100 metara).
Najveći doprinos P-47 savezničkoj pobjedi bio je, možda, pratnja bombi dugog dometa u Europi, iako su kašnjenja u razvoju i postavljanju neovisnih vanjskih spremnika goriva (potrebna za proširenje dometa) ograničila utjecaj aviona na ovu ulogu do početka 1944. godine. borac-bombaš, igrao je važnu ulogu u Normandijskoj invaziji, napadajući mostove i neprijateljske uzletišta prije slijetanja D-Day 6. lipnja i uništavajući njemačka oklopna vozila tijekom savezničkog proboja iz područja smještaja.
Najvažniji američki borac u Europi brojčano, nadmoćujući P-38 munje i P-51 Mustang-ove zajedno, Thunderbolt je također služio s zračnim snagama vojske Tihog oceana od ljeta 1943. i s britanskim Kraljevskim zračnim snagama u Indiji i Burmi (Mjanmar)). Iako je nekoliko godina nakon rata služio Nacionalnu zračnu gardu SAD-a, P-47 je nakon pobjede nad Japanom 1945. povučen iz prve linije.
