Međunarodna pomorska organizacija

Međunarodna pomorska organizacija (IMO), ranije (1948–82) Međuvladina pomorska savjetodavna organizacija, specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda (UN) stvorena za razvoj međunarodnih ugovora i drugih mehanizama o pomorskoj sigurnosti; odvraćati od diskriminatornih i restriktivnih praksi u međunarodnoj trgovini i nepoštenih postupaka brodarstvom; i za smanjenje pomorskog onečišćenja. IMO je također uključen u slučajeve vezane uz pomorsku odgovornost i odštetu. Sa sjedištem u Londonu IMO je stvoren konvencijom usvojenom na Pomorskoj konferenciji UN 1948. Konvencija je stupila na snagu 17. ožujka 1958., nakon što ju je ratificiralo 21 država - od kojih je sedam trebalo imati najmanje milion bruto tona otpreme. Njegov trenutni naziv usvojen je 1982. godine.

IMO ima više od 170 članova i na čelu mu je glavni tajnik, koji služi četverogodišnji mandat i nadgleda osoblje Tajništva od oko 300 - jedan od najmanjih članova UN-ovog osoblja. Svi su članovi zastupljeni u Skupštini, primarnom tijelu za donošenje politike IMO-a, koji se sastaje jednom svake dvije godine. Vijeće, koje se sastoji od 40 članova, sastaje se dva puta godišnje i odgovorno je za upravljanje organizacijom između sjednica Skupštine. Članstvo u Vijeću podijeljeno je u tri skupine: (1) 8 zemalja s "najvećim interesom" za pružanje međunarodnih brodskih usluga; (2) osam zemalja s najvećim interesom u pružanju međunarodne morske trgovine; i (16) 16 zemalja s „posebnim interesom“ za pomorski promet, izabrane da osiguraju ravnopravnu geografsku zastupljenost. Prijedloge sigurnosti podnosi Skupštini Odbor za pomorsku sigurnost koji se sastaje jednom godišnje. Postoji niz drugih odbora i pododbora koji se bave određenim pitanjima, poput zaštite okoliša, pravnih pitanja, prijevoza opasne robe, radio komunikacija, zaštite od požara, dizajna i opreme brodova, uređaja za spašavanje, tereta i kontejnera. IMO-ov Globalni pomorski sustav za nesreću i sigurnost, integrirani komunikacijski sustav koji koristi satelite i zemaljske radiokomunikacije za pružanje pomoći brodovima u nevolji, čak i u slučajevima kad posada ne može poslati ručni signal o pogibiji, osnovan je 1992. godine i počeo je s radom u 1999.

U prvom desetljeću 21. stoljeća IMO je usvojio nekoliko novih konvencija vezanih uz pomorski okoliš, uključujući onu koja zabranjuje uporabu štetnih kemikalija u sustavima protiv obrane (2001), a koja sprječavaju nakupljanje baraka i drugi rast mora na brodskim trupima, i drugi usmjeren na upravljanje balastnim vodama (2004). Nakon napada, 11. rujna 2001., u Sjedinjenim Državama, IMO je povećao svoje napore na području pomorske sigurnosti. 2002. godine usvojila je nekoliko izmjena i dopuna Međunarodne konvencije o sigurnosti života na moru, koje se smatraju najvažnijim međunarodnim pomorskim i sigurnosnim ugovorom, a 2004. godine je primijenila novi međunarodni režim sigurnosti plovidbe. U sljedećoj godini IMO je izmijenio Konvenciju o suzbijanju nezakonitih djela protiv sigurnosti pomorske plovidbe poboljšavajući prava na ukrcavanje i izručenje država članica.