Autogiro je također pisao autogyro, zrakoplove s rotacijskim krilima, koji su nakon Drugog svjetskog rata zamijenili učinkovitiji helikopter. Koristilo je propeler za kretanje prema naprijed i slobodno rotirajući, nemotorizirani rotor za dizanje. U potrazi za zrakoplovom koji bi mogao usporiti tijekom leta i sletjeti okomito, eksperimenti su napravili mnogo prototipa koje je bilo teško kontrolirati u letu.
helikopter: Autogiros
Autogiro je dugi niz godina bio najprihvatljivija alternativa helikopteru kao sredstvu vertikalnog leta. Jer rotor nije
Do 1923. godine Španac Juan de la Cierva otkrio je kako zglobno spojiti (zglobiti) oštrice rotora na glavčini, omogućujući im tako različitu reakciju na aerodinamičke i centrifugalne sile uključene u rotaciju. To je prvi put omogućilo let autogirota i dovelo do kasnijeg razvoja helikoptera. Autogiro je morao voziti taksi za polijetanje i bila je potrebna brzina zraka unaprijed kako bi pogonio svoj rotor. Suprotno tome, helikopter, sa svojim motorom rotiranim motorom, može i vertikalno uzlijetanje i slijetanje.
Giroglider je auto-motor bez pogona dizajniran da slobodno klizi po rotacijskim krilima nakon oslobađanja od vuče.
