Xiangfan, Wade-Giles romanizacija Hsiang-fan, grad, sjeverna provincija Hubei sheng, središnja Kina. Leži u srednjem slivu rijeke Han i nalazi se zapadno od spoja rijeke Han sa njenim sjevernim pritokom, rijekom Tangbai. Ona je glava plovidbe za pare i pretovarna je točka za promet bezvrijednog toka s gornje rijeke Han i njenih pritoka. Ima dobru komunikaciju autocestom, na mjestu prijelaza glavne rute od provincije Henan (koja vodi preko Nanyang-a do Shashi-a i preko rijeke Yangtze [Chang Jiang] na jugozapad) s trasom jugoistok-sjeverozapad preko rijeke Han dolina od Wuhana do Lanzhoua u provinciji Gansu. Područje je od vrlo ranih vremena bilo izuzetno važno strateško i trgovačko središte. Moderna općina nastala je 1950. godine spajanjem dva grada Fancheng (trgovačko središte i riječna luka) na sjevernoj obali rijeke Han i Xiangyang (administrativno, političko i kulturno središte) na južnoj obali.
Xiangyang je mnogo stariji od ova dva grada. Županiju tog imena osnovala je dinastija Han (206. Pne – 220. Ce.) U 2. stoljeću prije nove ere i nastavila postojati na istom mjestu sve do danas. Postalo je mjesto zapovjedništva 221. ce i bilo je ključno strateško uporište u ratovima koji su uslijedili u razdoblju između suparničkih režima na sjevernoj i južnoj Kini. U kasnom 12. stoljeću postao je superiorna prefektura, a taj je status zadržao do 1912. Tijekom 13. stoljeća Xiangyang je bio najvažnija tvrđava na granici između teritorija koji su zauzeli prvo Jin (Juchen), a zatim Yuan (Mongol)) dinastije u sjevernoj Kini i dinastija Song Nan (Južna) - kao što se vladari razdoblja Song (960–1279) obično nazivaju od 1127. - južno od rijeke Yangtze. Njegovo zarobljavanje, nakon dugotrajne opsade tijekom koje su mongolske snage koristile top i eksploziv, bilo je prekretnica u osvajanju mongolskog središnjeg bazena Yangtze i, na kraju, cijele južne Kine. Xiangyang, iako je i dalje bio važan garnizonski grad i upravno središte, nije bio dobra riječna luka; i Fancheng, na suprotnoj obali, brzo su porasli na značaju tijekom 19. i 20. stoljeća, kao i Laohekou, dalje uzvodno, koji je bio glava plovidbe za neželjeni promet.
Stvaranjem općine Xiangfan 1950. godine utvrđen je njen ekonomski značaj kao glavni sabirni i trgovački centar okolne regije, koja je bogata i naseljenom. Gradska važnost dodatno je povećana izgradnjom željezničkih veza koje ga spajaju s Wuhanom. Linija Laohekou koja se proteže dolinom rijeke Han sjeverozapadno do Ankanga (u provinciji Shaanxi), a zatim jugozapadno do općine Chongqing, dovršena je 1978. Željeznička pruga sjever-jug od Luoyang u Henanu do Zhicheng u Hubei na rijeci Yangtze i u blizini je izgrađen i Yichang. Grad je i regionalno središte autoceste, a zračna luka do većih kineskih gradova postoji od zračne luke koja se nalazi sjeverozapadno od grada.
Xiangfan je sada industrijski grad; glavne su mu proizvodnje elektronika i tekstil, a sastavljanje automobila također postaje važno. Unatoč industrializaciji, grad s poviješću dugom više od dva tisućljeća pun je slikovitih lokacija i povijesnih mjesta i popularno je turističko odredište. Značajni su dobro očuvani drevni gradski zid Xiangyang i jarak na južnoj obali rijeke Han. Pop. (Proc. 2002.) grad, 835.170; (2007. procjena) urbani agglom., 1,069,000.
