Nauru, otočna zemlja na jugozapadu Tihog oceana. Sastoji se od uzdignutog koraljnog otoka smještenog u jugoistočnoj Mikroneziji, 25 milja (40 km) južno od Ekvatora.
Otok se nalazi oko 800 milja (1300 km) sjeveroistočno od Salomonovih otoka; njegov najbliži susjed je otok Banaba, u Kiribatiju, na oko 200 km (300 km) istočno. Nauru nema službeni kapital, ali vladini uredi nalaze se u okrugu Yaren.
Zemljište
Većina Naurua naglo se izdiže iz oceana, a nema luka ili zaštićenih sidrišta. Dosta plodan, ali relativno uzak pojas okružuje otok i okružuje plitku unutrašnjost Lagune Buada. Dalje u unutrašnjosti koraljne litice izdižu se do visoravni od 100 metara nadmorske visine, s najvišom točkom na oko 65 metara. Visoravni su u velikoj mjeri sastavljeni od stijenskog fosfata, isteklog iz guanoa ili ptičjih izmetova. Deponiranje minerala pokriva više od dvije trećine otoka, a njegovo vađenje ostavilo je nepravilne izdanke vapnenca u obliku vrha koji daju krajoliku zabranjeni, vanzemaljski izgled.
Klima Nauru je tropska, s dnevnim temperaturama pri niskim 80-im F (oko 28 ° C), temperiranim oceanskim povjetarcima. Kišne padavine, u prosjeku oko 80 inča (2000 mm) godišnje, izuzetno su promjenjive i javljaju se dugotrajne suše. Jedina lokalno dostupna voda skuplja se iz krovnih sustava otpada, a voda se uvozi kao balast na brodovima koji se vraćaju u Nauru zbog tereta fosfata. Nema rijeka i potoka.
Tla su općenito siromašna i vrlo porozna, a nepravilne kiše ograničavaju uzgoj na obalni pojas i obalu lagune. Iskopavanje fosfata opustošilo je unutrašnjost otoka, ostavivši oko četiri petine njega nenaseljenim i neobrađivim. Uzgojni usjevi, koji se sastoje uglavnom od kokosovih palmi, pandanusa, banana, ananasa i nešto povrća, nisu adekvatni za potporu stanovništvu; Ipak, zemlja daje veliku raznolikost biljaka i drveća. Nauru je omiljeno mjesto za zaustavljanje ptica selica, a kokoši su uvedene. Došlo je do izostajanja sisavaca sve dok nisu uvezeni štakori, miševi, mačke, psi i svinje.
narod
Većina stanovnika otoka autohtoni su Naurujci. Postoji mali broj I-Kiribata (Gilbertecija), Australaca, Novozelanđana, Kineza i Tuvaluaca; mnogi su članovi posljednje dvije skupine zaposlili kao radnike fosfatne industrije. Nauruan je nacionalni jezik. Nisu sastavljene odgovarajuće pisane gramatike jezika i njegovi odnosi s drugim mikronezijskim jezicima nisu dobro razumljivi. Engleski se široko govori. Nauru se smatra jednom od zapadnjačkijih zemalja na zapadu.
Misionizacija je došla kasnije u Nauru nego na mnoge druge pacifičke otoke. Prvi protestantski evanđelist stigao je 1899. godine, a tri godine kasnije slijedio ga je prvi rimokatolički misionar. Danas je više od četiri petine Nauruanaca kršćana; više od polovice ukupnog stanovništva je protestant (uglavnom članovi Kongresne crkve Nauru), a jedna trećina je rimokatolika.
Obrazac naselja na otoku je raspršen. Ljudi su raštrkani duž obalne zone, a postoji jedno malo selo, Buada, u unutrašnjosti u blizini lagune.
Ekonomija
Poljoprivreda (uz izuzetak plantaža kave i kopra duž obalnog i lagunskog obima), ribarstvo, proizvodnja i turizam od male su važnosti za cjelokupno gospodarstvo. Međutim, Nauru ima ekskluzivnu gospodarsku zonu koja se proteže na 200 milja (320 km) od obale. Prodaja dozvola za gospodarski ribolov počela je donositi stalne prihode tijekom 1990-ih.
Fosfat se na Nauruu rudira od 1907. Desetljećima je bio Nauru glavni izvor i jedini izvoz, koji je dominirao otočnim gospodarstvom, a njegova je kvaliteta bila najviša u svijetu. Industrija fosfata i državne službe zajedno osigurale su gotovo cijelo otočno zaposlenje na plaći. Veći dio 20. stoljeća industrija fosfata bila je u vlasništvu i upravljala korporacija koju zajedno upravljaju britanska, australska i novozelandska vlada. Vlada neovisnog Naurua dobila je kontrolu rada s fosfatima 1970., a 1980-ih je Nauru jedno vrijeme bila jedna od najbogatijih zemalja svijeta u pogledu bruto domaćeg proizvoda po glavi stanovnika. Vlasnici zemljišta primali su honorar od zarade od fosfata, a mnogi Naurujci bili su nezaposleni po izboru. Do kraja 20. stoljeća, naslage fosfata brzo su se iscrpljivale i Nauru je doživio ozbiljan pad prihoda, što je dovelo do bankrota zemlje u ranim godinama 21. stoljeća. Nauru se borio da razvije druge resurse i pronađe alternativne izvore prihoda. Međutim, zemlja je doživjela određeni gospodarski odmor tek u prvom desetljeću 2000-ih, kada su popravci i poboljšanja infrastrukture povezane s rudarstvom ubrzali ekstrakciju i izvoz preostalih primarnih fosfatnih ležišta i omogućili teže izvlačenje sekundarnih naslaga fosfata.
Početkom 21. stoljeća Nauru je pristao privremeno smjestiti stotine azilantskih azilanata dok su čekali obradu njihovih zahtjeva. U zamjenu za to, australijska vlada je osigurala milijune dolara pomoći Nauruu.
Uvoze se gotovo sva hrana, voda i proizvedena roba. Australija isporučuje devet desetina Nauru-ovog uvoza; daleko manji iznosi dolaze iz Novog Zelanda, Fidžija i Japana. Nigerija prima gotovo polovinu izvoza Nauru, a Južna Koreja i Australija u kombinaciji uzimaju još jednu trećinu. Izuzev onih koje se naplaćuju na alkohol i duhan, nema uvoznih dažbina. Nema poreza na dohodak.
Nauru ima svoj bankarski sustav; Banka Nauru je u potpunom vlasništvu države i kojom upravlja. Financijski sektor postao je važan nakon 1980-ih, jer je otok postao poznat kao offshore bankarsko središte i porezno utočište. Počev od 1999. godine, na temelju tvrdnji da je riječ o pranju novca za organizirani kriminal i terorističke organizacije, financijski sektor je prošao niz reformi kako bi povećao svoju transparentnost. Kao posljedica svoje kolonijalne povijesti, Nauru je unutar australijskog monetarnog sustava, a australska valuta je legalno sredstvo plaćanja zemlje.
Prijevoz na otoku je dobar. Sustav s asfaltiranom cestom povezuje sva sela. Terenski je prijevoz do drugih odredišta težak. Budući da nema pristaništa ili prirodnih luka, putnike i teret brod zatvara između brodova koji prolaze preko oceana i malog umjetnog sidrišta. Većina regionalnih i međunarodnih putovanja je zračnim putem. Jedina zračna luka Nauru smještena je u okrugu Yaren. 1970. godine zemlja je pokrenula nacionalnu aviokompaniju, čija je kontrola 1996. godine prebačena na vladinu korporaciju.
