Let 17 kompanije Malaysia Airlines, nazvan i let MH17 Malaysia Airlines, let putničkog aviona koji se srušio i izgorio u istočnoj Ukrajini 17. srpnja 2014. U nesreći je poginulo svih 298 ljudi na brodu, od kojih su većina bili državljani Nizozemske. Nizozemska istraga utvrdila je da je zrakoplov oboren ruskom raketom zemlja-zrak. Za Malaysia Airlines bila je to druga katastrofa 2014. godine, nakon nestanka leta 370 8. ožujka. (Saznajte što je poznato, a što nije poznato o letu Malaysia Airlinesa MH17.)
Što je poznato (a što nije poznato) o letu Malaysia Airlinesa MH17
Činjenice o letu Malaysia Airlines 17.
Let 17 (formalno leta MH17) bio je redoviti 11 1 / 2 -hour let iz Amsterdama za Kuala Lumpur, Malezija. Zrakoplov - Boeingov široki karoserijski 777-200, registarski broj 9M-MRD - poletio je sa aerodroma Amsterdam Schiphol u 10:31 UTC (koordinirano univerzalno vrijeme), s posadom od 15. 283 putnika na brodu su predstavljali najmanje 10 nacionalnosti, uključujući 193 Nizozemce, osobito znanstvenika Joepa Langea, koji je bio na putu za AIDS konferenciju u Melbourneu.
Plan leta preuzeo je zrakoplov cijelom širinom Ukrajine, uključujući istočni dio zemlje, gdje su u borbe sudjelovali ruski separatisti i vladine snage. Let 17 letio je nad ovom regijom na nadmorskoj visini od oko 10 000 metara, u skladu s ograničenjem minimalne visine, koje su ukrajinske zrakoplovne vlasti postavile samo tri dana prije, istog dana kada je upucan ukrajinski vojni transportni avion dolje dok leti na nižoj razini. Malezijski avion nije bio sam; tri druga strana putnička zrakoplova također su bila u istom sektoru za nadzor radara. Kako se let 17 približavao ruskoj granici, kabinska posada angažirala je rutinsku komunikaciju s kontrolorima zračnog prometa u Dnjepropetrovsku (danas Dnjepar), Ukrajini i Rostov-na-Donu u Rusiji do nešto prije 13:20 UTC. Nakon toga je prestala verbalna komunikacija s leta 17, ali nije primljen nikakav signal o nevolji. Otprilike prije 13:26 letjelice su nestale s radarskih zaslona.
Svjedoci su prijavili eksploziju u unutrašnjosti. Olupina je bila razbacana na površini od 20 četvornih kilometara (50 četvornih kilometara), ali najveća koncentracija pronađena je u poljoprivrednim zemljištima i izgrađenom području neposredno jugozapadno od sela Hrabove u Ukrajini, na teritoriju pod separatističkim držanjem. Spasilački radnici stigli su odmah, a separatisti su malezijskim vlastima predali uređaje za snimanje glasa i podataka u zrakoplovu, ali oružani sukob uvelike je zakomplicirao istragu. Misija koju je organiziralo nizozemsko Ministarstvo obrane stigla je na mjesto tek u studenom, nekih tri i pol mjeseca nakon događaja.
Istraživači su analizirali zabilježene podatke i krhotine i djelomično rekonstruirali trup zrakoplova. Nakon što su isključili loše vremenske prilike, grešku pilota, mehanički kvar ili požar ili eksploziju na brodu, zaključili su da je sudar prouzrokovan detonacijom bojne glave iz radarskih vođenih raketa ispaljenih s površine Buk (koja se naziva i SA-11), zračni sustav koji je bio više nego sposoban dostići krstareću visinu leta 17. Raketa nikada nije izravno pogodila zrakoplov. Umjesto toga, prema namjeri, njezina je bojna glava eksplodirala nekoliko metara dalje od kabine, provlačeći stotine fragmenata šrapnela kroz trup. Kabinska posada trenutačno je ubijena, a prednji dio zrakoplova se razbio. Krila, putnički prostor i rep ostali su u zraku barem minutu duže prije nego što su se odvojili i spustili na zemlju.
Odmah nakon pada, ukrajinska vlada proizvela je presretnute audio prijenose u kojima su navodni proruski separatisti razgovarali o tome da su oborili avion. Separatisti i njihovi ruski pristaše negirali su krivnju nudeći promjenjivu seriju alternativnih objašnjenja. Rusija je kasnije stavila veto na rezoluciju Ujedinjenih naroda za stvaranje suda koji bi krivnju za incident počinio. Ali, zakasnili su video dokazi koji su navodno prikazali pobunjenike kako se probijaju kroz olupinu pušenja, naizgled zaprepašćeno pronalaskom civilnog zrakoplova.
Tužiteljski tim pod vodstvom Nizozemske u rujnu 2016. predstavio je dokaze da je kobna raketa lansirana s teritorija na kojem se nalazi separatistička država u Ukrajini, koristeći oružje dovezeno iz Rusije, a istog dana vraćeno u tu zemlju. Sljedeće godine međunarodni tim tužitelja objavio je da će se svi osumnjičeni za slučaj suditi u Nizozemskoj. No, mogućnost suđenja činila se udaljenom s obzirom na poteškoće u izručenju osumnjičenih.
Ipak, 19. lipnja 2019. nizozemski tužitelji podnijeli su optužbe protiv četvorice muškaraca - trojice Rusa i Ukrajinaca, u vezi s padom leta 17. Sva četvorica bila su povezana s vojnom operacijom koju podržava Rusija u istočnoj Ukrajini, a troje Rusa imao veze s ruskim obavještajnim agencijama. Najistaknutiji osumnjičeni bio je Igor Girkin, kojeg su tužitelji identificirali kao bivšeg pukovnika pri Ruskoj Federalnoj službi sigurnosti (FSB). Girkin, koji je koristio nom de guerre Strelkov, zapovijedao je ruskim snagama u Donjecku, ali on se naglo vratio u Rusiju u roku od mjesec dana nakon pada leta 17. Nizozemski istražni tim također je potvrdio da posjeduje „dokaze koji pokazuju da Rusija je osigurala raketni bacač ”koji je oborio zrakoplov.
