Kalgan, kineski (pinyin) Zhangjiakou, (romanizacija Wade-Giles) Chang-chia-k'ou, grad na sjeverozapadu provincije Hebei sheng, sjeverna Kina. Kalgan, ime po kojem je grad najčešće poznat, potječe od mongolske riječi koja znači "vrata u pregradu" ili "granica". Grad je na kineskom bio kolokvijalno poznat pod nazivom Dongkou ("Istočni ulazak") u Hebei iz Unutrašnje Mongolije. Nalazi se oko 100 milja (160 km) sjeverozapadno od Pekinga. Pop. (Proc. 2002.) grad, 688.297; (Procjena 2007.) urbani agglom., 1,046,000.
Povijest
Kalgan je bio mjesto na kojem je glavni karavanski put iz Pekinga do Unutrašnje Mongolije i dalje prolazio kroz Kineski zid podno stjenica, koji se protezao do donje Mongolijske visoravni. Dinastija Han (206 pne-220 ce) postavila je regiju pod okrug Guangning, čije je sjedište bilo malo istočno od Kalgana, ali je to područje ostalo samo na margini učinkovite kineske kontrole. Za vrijeme Tri kraljevstva (220–280) i dinastije Xi (Western) Jin (265–316 / 317) bilo je sjedište zapovjedništva Wuhuan. Kasnije je postalo važno središte Xianbei, mongolskih osvajača 4. stoljeća. 1429. dinastija Ming (1368-1644.) Izgradila je utvrdu - današnji Xia Bao ("Donja utvrda"), kao dio obrane protiv Mongola. 1613. godine sjeverno od nje sagrađen je današnji Laiyuan Bao ("Gornja utvrda") kao trgovačko središte. Grad Kalgan je tada odrastao na zapadnoj obali rijeke Qingshui, pritoka rijeke Yongding, između tvrđava. Glavno trgovačko središte bio je Kouwai, izvan sjevernih vrata Laiyuan Baoa.
Administrativno je u Qing puta (1644–1911 / 12) Kalgan bio podređen Xuanhuau, oko 17 milja južno. Bilo je sjedište civilnog prefekta, a također i vojnog guvernera Mongola Chahar, bivše provincije sadašnje Unutarnje Mongolije.
Kalganova važnost, međutim, uvijek je bila prije svega komercijalna - kao završetak glavne karavanske rute do Mongolije i Rusije, noseći većinu ogromne sibirske trgovine čajem. 1860. godine, prema kinesko-ruskom ugovoru, otvorena je za rusku trgovinu, a 1902. otvorena je za međunarodnu trgovinu. 1911. željeznica iz Pekinga dosegla je Kalgan, a zatim se neprestano produžavala na sjeverozapad. Ovo je, međutim, bio zamah međunarodne trgovine Kalgana, kada je grad sadržavao oko 7000 trgovačkih firmi i kada je u karavanskom prometu bilo zaposleno stotine tisuća deva, veliki broj volova i mnogo tisuća muškaraca. Nakon 1920. godine trgovina je opala zbog ruske revolucije 1917. i zbog političkih promjena u Vanjskoj Mongoliji što je drastično umanjilo važnost karavanskog prometa. Građanski nered i razbojništvo bjesnili su na području sjeverno i zapadno od Kalgana, dok je proširenje željeznice do Hohhota u Unutarnjoj Mongoliji značilo da sam Kalgan više nije željeznica.
Japanci su 1937. zauzeli to područje i uspostavili autonomnu vladu Cha-nan (Južni Chahar) u Kalganu. 1937. godine u Kalganu je osnovana Federativna komisija Mengjiang koja je nadgledala gospodarske poslove, bankarstvo, komunikacije i industriju japanske Unutrašnje Mongolije. Kolonizacija od strane kineskih doseljenika provjerena je kao dio prongolske politike koju su vodili Japanci. Nakon Drugog svjetskog rata područje su okupirali kineski komunisti, i, iako su ih nacionalističke vojske nakratko protjerale, Kalgan je osvojen 1948. Od 1948. do 1949., Kalgan je bio glavni grad autonomne regije Unutarnja Mongolija, iako se nalazio izvan svojih granica, 1952., kad je ukinuta provincija Chahar, Kalgan je ponovno postao dio provincije Hebei.
Iako je tradicionalna trgovačka dominacija Kalgana umanjena, ona je ostala političko i strateško središte. Nakon osnivanja republike 1911. godine, dobila je ime okrug Wanquan. Godine 1928. Kalgan je postao administrativna prijestolnica nove provincije Chahar, što je ubrzalo kolonizaciju područja od strane kineskih doseljenika. Do ranih 1930-ih, kineski doseljenici gurnuli su 75 milja (120 km) dalje od Kalgana, uzrokujući veliku štetu okolišu uništavajući prirodni pašnjak i uzrokujući veliku erozu tla.
