Isambard Kingdom Brunel, (rođen 9. travnja 1806, Portsmouth, Hampshire, Engleska - umro 15. rujna 1859, Westminster, London), britanski građevinski i strojarski inženjer velike originalnosti koji je dizajnirao prvi transatlantski parni čamac.
Jedini sin inženjera i izumitelja Sir Marc Isambard Brunel, imenovan je rezidentnim inženjerom kada je posao na tunelu Temze započeo, pod očevim uputama, 1825. Tu dužnost obnašao je do 1828., kad ga je iznenadna poplava ozbiljno ozlijedila i dovela tuneli se zaustavljaju i financijski problemi su se protezali na sedam godina. Dok se oporavljao, pripremio je nacrte za ovjesni most preko Avonove klisure u Bristolu, od kojih je jedan na kraju usvojen u izgradnji visećeg mosta Clifton (1830–63), preferirajući dizajn istaknutog škotskog inženjera Thomasa Telforda.
Kao inženjer na brodu Bristol Docks, Brunel je izvršio opsežna poboljšanja. Dizajnirao je Monkwearmouth Docks 1831., a kasnije, slične radove u Brentfordu, Briton Ferryu, Milford Havenu i Plymouthu. 1833. imenovan je glavnim inženjerom velike zapadne željeznice. Njegovo uvođenje željeznice širokog kolosijeka (tračnice udaljeno 7 metara) izazvalo je čuvenu "bitku kalibra". Široka je pruga omogućila velike brzine koje su bile veliki poticaj za željeznički napredak. 1844. uveo je sustav pneumatskog pogona na željeznici South Devon, ali eksperiment je bio neuspjeh.
Brunel je bio odgovoran za izgradnju više od 1.000 km željeznice u zapadnoj državi, Midlandsu, Južnom Walesu i Irskoj. Izgradio je dvije željezničke pruge u Italiji i bio savjetnik za izgradnju viktorijanskih pruga u Australiji i željeznice Istočne Bengale u Indiji. Njegovi prvi zapaženi željeznički radovi bili su Box tunel i most Maidenhead, a posljednji su bili mostovi Chepstow i Saltash (Royal Albert), svi u Engleskoj. Most Maidenhead imao je najgušći luk od opeke na svijetu. Njegova upotreba kompresora sa komprimiranim zrakom da potone temelje stuba mosta pomogla je u prihvaćanju tehnika komprimiranog zraka u podvodnoj i podzemnoj gradnji.
Brunel je dao izvanredan doprinos brodskom inženjerstvu sa svoja tri broda, Velikoj zapadnoj (1837.), Velikoj Britaniji (1843.) i Velikoj istočnoj (koja se izvorno zvala Leviathan; 1858.), od kojih je svaki bio najveći na svijetu u trenutku kada je lansiran. Great Western, drveni brod s veslom, bio je prvi parobrod koji je pružao redovite transatlantske usluge. Velika Britanija, brod sa željeznim trupom, bio je prvo veliko plovilo kojim se pokreće vijačni propeler. Veliki Istok pokretao je i vesla i vijaka i bio je prvi brod koji je upotrijebio dvostruki željezni trup. Nenadmašan u veličini 40 godina, Veliki Istok nije bio uspjeh kao putnički brod, ali je slavu stekao polaganjem prvog uspješnog transatlantskog kabela.
Brunel je radio na poboljšanju velikih pušaka i dizajnirao je plutajuću oklopnu baržu korištenu za napad na Kronshtadt 1854. za vrijeme krimskog rata. Također je dizajnirao kompletnu montažnu bolničku zgradu koja je dijelovima isporučena na Krim 1855. godine.
