Vozilo za prijevoz vlakova

Vagon, željeznički putnički automobil. U ranom prometu željeznica putnički i teretni automobili često su bili miješani, ali ta je praksa vrlo brzo ustupila mjesto vođenju zasebnih teretnih i putničkih vlakova. Fleksibilni prolaz između vagona, predstavljen oko 1880. godine, učinio je čitav vlak dostupnim putnicima i tako omogućio uvođenje automobila za ručavanje i kluba ili automobila. Rani treneri bili su građeni od drva i obično se grijali pećima, što ih čini ugroženim u požaru u slučaju nesreće; moderni vagoni izrađeni su od čelika i električno se zagrijavaju.

Donedavno je standardni trener u Europi bio podijeljen u kabinete sa šest ili osam sjedala, s hodnikom koji se protezao duž jedne strane. Oni su sada u velikoj mjeri zamijenjeni autobusima na američkom modelu, koji imaju raspored u središnjem prolazu, nepartizirana sjedala i vrata obično na svakom kraju automobila.

Među specijaliziranim tipovima autobusa, automobil s kupolom, razvijen u Sjedinjenim Državama pedesetih godina prošlog stoljeća, putnicima pruža pogled širokog dometa s podignutog, zastakljenog krova.