Jay Gould, izvorno ime Jason Gould, (rođen 27. svibnja 1836., Roxbury, New York, SAD - umro 2. prosinca 1892., New York, New York), američki željeznički izvršni direktor, finansijer i špekulant, važan graditelj željeznica koji je bio jedan od beskrupuloznih "pljačkaških baruna" američkog kapitalizma 19. stoljeća.
Gould se školovao u lokalnim školama i prvo je radio kao geodet u državi New York. Potom je upravljao stolarijom, a do 1859. godine počeo je nagađati u vrijednosnim papirima malih željeznica. Nastavio se baviti željezničkim dionicama u New Yorku tijekom američkog građanskog rata, a 1863. postao je upravitelj željeznice Rensselaer i Saratoga. Kupio je i reorganizirao željeznicu Rutland i Washington, a 1867. postao je direktor željeznice Erie. 1868. pridružio se Danielu Drewu i Jamesu Fisku u borbi da spriječi da Cornelius Vanderbilt odbaci kontrolu nad tom željeznicom. U tu svrhu, Gould se uključio u grozne financijske manipulacije, uključujući izdavanje lažnih dionica i plaćanje obilnog mita zakonodavcima države New York kako bi legalizirali prodaju te dionice. Gould je uspio kontrolirati željeznicu, a on i Fisk zatim su udružili snage s Williamom ("šef") Tweedom i Peterom Sweeneyjem kako bi iskoristili daljnje beskrupulozne špekulacije korištenjem Erie dionica. Pokušaj četvorice muškaraca da ukinu tržište labavim zlatom izazvao je paniku "Crnog petka" (24. rujna 1869.), kada je cijena, u papirnatom novcu, od 100 USD u zlatnim vrstama, nakon što su ih tržišnim nadmetanjem potakli na 163,50 USD, pala na 133 dolara kada je američka blagajna na tržište plasirala četiri milijuna dolara vrste. Katastrofalna panika koja je uslijedila upropastila je mnoge investitore i dovela do javnog istupa protiv Goulda, koji je konačno bio prisiljen odreći se kontrole nad željeznicom Erie 1872., nakon što je Fisk umro, a Tweed prsten u New Yorku slomljen.
Sada posjedovan bogatstvo od 25 milijuna dolara, Gould je skrenuo pozornost na željeznice na Zapadu. Počeo je kupovati velike blokove željezničkih dionica Union Pacific i stekao kontrolu nad željeznicom do 1874. godine. Kupio je i druge pruge, tako da je do 1881. godine, na vrhuncu, njegovo željezničko carstvo bilo najveće u zemlji, ukupne vrijednosti oko 15.800 milja (25.500 km) pruge, odnosno 15 posto ukupne kilometraže u Sjedinjenim Državama. Dobivši velike prihode od manipuliranja dionicama tvrtke, Gould se povukao iz Tihog oceana do 1882. Počeo je graditi novi željeznički sustav, fokusiran na Pacifičku željeznicu Missouri, koji je do 1890. predstavljao polovicu svih prometnica na jugozapadu.
Godine 1881. Gould je preuzeo kontrolu nad Telegrafskom kompanijom Western Union, nakon što je oslabio tu kompaniju konkurencijom iz vlastitih manjih telegrafskih kompanija. Gould je također posjedovao novine New York World od 1879. do 1883., a do 1886. kupio je željezničku prugu Manhattan, koja je imala monopol nad povišenim željeznicama New Yorka. Gould je do kraja ostao nemilosrdan, beskrupulozan i neraspoložen te je umro ostavivši bogatstvo procijenjeno na 77 milijuna dolara.
George Jay Gould (1864. - 1923.), njegov najstariji sin, također je postao istaknuti vlasnik željeznice i bio je predsjednik Missourijskog Tihog oceana, Teksasa i Tihog oceana i nekoliko drugih željeznica.
