Kolosijek, koji se naziva i željeznički kolosijek, u željezničkom prometu, širina između unutarnjih površina tračnica. Budući da su troškovi izgradnje i funkcioniranja željezničke pruge veći ili manji, ovisno o kolosijeku, mnogo kontroverzi je okružilo odluke u vezi s tim, a širenje mjerača razvilo se širom svijeta. Uzak profil ima, osim troškovnih prednosti, mogućnost i oštrije zakrivljenosti; jedan od njegovih nedostataka su smanjena bočna stabilnost i posljedični gubitak radne brzine.
željeznica: Položaj i izgradnja
Kolovoz ili udaljenost između unutrašnjih lica tračnica može utjecati na troškove izgradnje i opremanja željeznice. Oko 60
Otprilike tri petine željezničkog kolosijeka u svijetu je takozvana standardna gabarita, visoka 8,5 inča (1,4 m), koja potječe iz linije pionira Georgea Stephensona Liverpool & Manchester 1829. godine. Izvođena je iz Britanije u Europu i Sjedinjene Države s izvozom britanskih lokomotiva koje su izgrađene na njemu. Među uočljivim odstupanjima su ruska mjerača dužine 1,5 metra, španjolska 5-metarska 6-inčna (1,7-metarska) mjera i japanska 3-metarska 6-inčna (1,1 metra) mjerača. Nekoliko zemalja koristi željeznice na dvije različite pruge; Pakistan djeluje na tri; a Australija i Indija koriste četiri.
