Bill France, stariji američki sportski direktor

Bill France, stariji po imenu William Henry Getty France, također se naziva Big Bill France (rođen 26. rujna 1909., Washington, DC, SAD - umro 7. lipnja 1992, Ormond Beach, Florida), američki trkač dionica automobila i izvršna direktorica koja je osnovala (1948.) Nacionalnu asocijaciju za dionice u auto-moto utrkama (NASCAR). Jedna je od najvažnijih osoba u povijesti trke u Americi i odgovorna je za početni opstanak i rast NASCAR-a, kao i za neke njegove kontroverzne prakse koje se održavaju do danas.

Francuska se kao mladost zaljubila u utrke, a kasnije je posjedovala i upravljala vlastitim servisom. Godine 1935. preselio je svoju obitelj u Daytona Beach na Floridi - tada najpopularnije mjesto za pokušaj svjetskih rekorda brzine - i odmah se ubacio u automobilsku scenu. Kada je većina tražitelja rekorda ostavila Daytonu iza Bonneville Salt Flats-a u Utahu, Francuska i drugi promoteri nastavili su organizirati utrke na plaži. Francuska se obje utrke utrkivala i promovirala ih, radeći to sve do Drugog svjetskog rata. Nakon rata izašao je iz automobila i usredotočio se na promociju.

Međutim, prepoznajući da su vozači na volji promotora, od kojih će neki napustiti događanja s ulaznicama, dok je utrka još trajala, Francuska je počela razmišljati veće. U vezi s još nekoliko vozača, vlasnika automobila i mehaničara, Francuska je osnovala organizaciju koja će 1947. godine postati NASCAR u hotelu Streamline u Daytona Beachu.

Nekoliko godina kasnije, promatrajući uspjeh pjesama poput Darlington Raceway-a u Južnoj Karolini, Francuska je izgradila stazu na Daytoni, dovoljno veliku da ugosti novu seriju. Daytona International Speedway bila je domaćin svog prvog Daytona 500 1959. godine, a 500 je postao jedan od najvažnijih svjetskih trkačkih događaja u sljedećim godinama. Deset godina nakon otvaranja Daytone, Francuska je izgradila Talladega Superspeedway u Alabami, još jednu od NASCAR-ovih markiznih staza.

Služivši kao prvi predsjednik i izvršni direktor NASCAR-a, Francuska je zajedno s vozačem Junior Johnsonom nadgledao uvođenje duhanske kompanije RJ Reynolds u sport, potez koji je rezultirao preimenovanjem NASCAR-ove velike nacionalne serije u Winston Cup 1971. i u još većoj mjeri povećao prisustvo sponzorstva u NASCAR-u; nakon nekoliko drugih promjena, serija je postala serija Sprint kupa 2008. godine.

Dok su francuske metode pomogle potaknuti transformaciju NASCAR-a iz serije na plaži Daytona u međunarodni fenomen, on se bavio sportom na način koji je smatrao prikladnim, a uključivao je takve poteze poput vozača na paru koji su pokušali ujediniti u kasnim 1960-ima. Francuska je također imala način da oblikuje pravila koja su izvan i izvan kolosijeka kako bi se što bolje uklopila s NASCAR-om, pristup koji se donekle nastavio desetljećima nakon Francuske smrti jer je sport ostao u rukama francuskih potomaka. Primjerice, koristio je catchall pravilo "akcije štetne za dionice u utrkama automobila" (koje se još uvijek koriste) kako bi opravdao širok spektar autoritarnih odluka, poput one kada je Lee Petty 1950. godine sudjelovao u neprijavljenom "odmetničkom" događaju, a Francuska kasnije uklonio sve svoje NASCAR bodove, što je Pettyju koštalo prvenstvo.

Unatoč tome, NASCAR je i dalje bio privlačna višemilijun dolara, uglavnom zbog ranih napora Francuske. Bio je član uvodne klase Hall of Fame NASCAR-a 2010. godine.